Samorządy i Port Polska wspólnie o przyszłość transportu w regionie
W siedzibie sochaczewskiego starostwa odbyło się spotkanie przedstawicieli samorządów gmin i powiatów z reprezentantami Portu Polska. Rozmowy dotyczyły rozpoczęcia prac nad „Planem Zrównoważonej Mobilności Regionu CPK 2038+” – dokumentem, który ma wyznaczyć kierunki rozwoju transportu w otoczeniu planowanego lotniska oraz sieci Kolei Dużych Prędkości. Na spotkaniu miasto Sochaczew reprezentowali Małgorzata Przybylska, naczelnik Wydziału Rozwoju i Funduszy Zewnętrznych oraz Sławomir Dragański, naczelnik Wydziału Infrastruktury Miejskiej.
Plan ma pomóc w skoordynowaniu rozwoju transportu publicznego, infrastruktury drogowej i kolejowej oraz rozwiązań służących codziennej mobilności mieszkańców. Jego założenia mają uwzględniać zarówno obecne potrzeby lokalnych społeczności, jak i zmiany, które nastąpią wraz z realizacją programu inwestycyjnego Port Polska.
Podczas spotkania w Sochaczewie przedstawiono cele i znaczenie przygotowywanego dokumentu, poszczególne etapy jego opracowania, zakres planowanych analiz transportowych oraz konsultacji społecznych. Omówiono również zasady współpracy pomiędzy Portem Polska, samorządami oraz konsorcjum firm odpowiedzialnym za przygotowanie planu. Ustalono harmonogram prac i zakres opracowania, a także omówiono projekt porozumienia regulującego współpracę oraz utworzenie wspólnej grupy roboczej.
„Plan Zrównoważonej Mobilności Regionu CPK 2038+” ma być strategicznym opracowaniem służącym planowaniu i koordynowaniu inwestycji transportowych na obszarze 18 gmin i 5 powiatów położonych w otoczeniu przyszłego lotniska. Wśród objętych planem samorządów znajduje się również Sochaczew.
Istotną informacją dla samorządów jest fakt, że nie będą one ponosiły kosztów przygotowania dokumentu. Otrzymają natomiast dostęp do pogłębionych analiz, badań i diagnoz transportowych, których samodzielne wykonanie wymagałoby znacznych wydatków. Prace nad dokumentem mają być prowadzone we współpracy z samorządami i mieszkańcami. Za przygotowanie planu odpowiada konsorcjum firm Via Vistula oraz ZDG Tor.
Pierwsze starty w 2032?
W obszarze objętym opracowaniem znalazły się gminy: Baranów, Błonie, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Jaktorów, Michałowice, Milanówek, Nowa Sucha, Ożarów Mazowiecki, Piastów, Podkowa Leśna, Pruszków, Radziejowice, Sochaczew (gmina), Sochaczew (miasto), Teresin, Wiskitki i Żyrardów. Rozpoczęcie budowy lotniska planowane jest jeszcze w tym roku. Pod koniec czerwca spółka CPK podpisała z firmą Budimex umowę o wartości około 146 mln zł na wykonanie fundamentów pod terminal pasażerski. W 2031 r. port lotniczy powinien uzyskać wymagane certyfikacje, a rok później zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem Kolei Dużych Prędkości w Polsce na trasie Warszawa – CPK – Łódź.
Szybka kolej i S50
Przypomnijmy, że największy wpływ na transport w mieście i jego najbliższym otoczeniu będą miały dwie inwestycje ściśle związane z budową CPK. Pierwsza z nich to Kolej Dużych Prędkości biegnąca z portu w kierunku Płocka i dalej Włocławka. Od lata 2024 roku, gdy wybrano wariant inwestorski, wiemy, że tory wejdą w granice naszego miasta od północy. Przebiegną przez tzw. plecewickie glinianki należące do pobliskiej cegielni. Pociągi na tej linii mają rozwijać prędkość do 350 km/h.
Druga strategiczna inwestycja to budowa trasy szybkiego ruchu S50 wyposażonej w cztery pasy ruchu, pas zieleni między nimi oraz pasy awaryjne. Podczas spotkań z samorządowcami i mieszkańcami Sochaczewa autorzy koncepcji przebiegu S50 zaprezentowali kilka wariantów – trasa miała omijać miasto od południa (przechodzić przez Zakrzew), pobiec śladem drogi krajowej nr 50, czyli przez środek Boryszewa, ostatnia propozycja zakładała budowę długiego na ponad 1,5 km tunelu pod DK50, zaczynającego się na granicy miasta i kończącego za rzeką Bzurą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiadała, że ostateczna decyzja w sprawie lokalizacji S50 zapadnie jesienią br.
